วิธีการตรวจจับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นของสมอเรือคาร์บอนเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทางวิศวกรรม?

ในด้านการก่อสร้างที่ทันสมัยและอุตสาหกรรมหนัก คาร์บอนเหล็กจู่โจม เป็นส่วนประกอบการเชื่อมต่อการรับน้ำหนักที่สำคัญและความน่าเชื่อถือของมันส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของโครงสร้างโดยรวม

1. เทคโนโลยีการทำนายข้อบกพร่องระดับวัสดุ
การตรวจจับข้อบกพร่องอัลตราโซนิก (การทดสอบ UT)
ใช้โพรบความถี่สูง 5MHz เพื่อสแกนด้านในของชั้นสมอโดยเลเยอร์โดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจจับการกัดกร่อนระหว่างกันและรอยแตกขนาดเล็ก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเมื่อแอมพลิจูดของเสียงสะท้อนเกินกว่าพื้นฐาน 50%ความเสี่ยงของการแพร่กระจายของรอยแตกจะเพิ่มขึ้น 72% ขอแนะนำให้ทำการทดสอบความครอบคลุม 100% ในพื้นที่เชื่อม
การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (การทดสอบ MT)
สำหรับข้อบกพร่องของพื้นผิวและใกล้พื้นผิวจะใช้วิธีการต่อเนื่องเพื่อใช้ความแรงสนามแม่เหล็ก 2.4ka/m ตามข้อกำหนดของ API ข้อบกพร่องใด ๆ ที่แสดงการแสดงผลเชิงเส้นของมากกว่า 3 มม. ควรถูกกำหนดว่าเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญ กรณีทั่วไปแสดงให้เห็นว่าสมอที่ล้มเหลวในการทดสอบ MT มีการแตกหักของความเครียดหลังจากใช้งาน 18 เดือน

2. กระบวนการตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
การทดสอบโหลดแบบไดนามิก
ใช้การทดสอบการโหลดอย่างช้าๆ: โหลดเริ่มต้นคือ 125% ของค่าการออกแบบและแต่ละระดับจะเพิ่มขึ้น 25% ถึง 200% ตรวจสอบอัตราการเปลี่ยนแปลงการกระจัด เมื่ออัตราการเติบโตของการกระจัดเกินกว่า 30% ของระดับก่อนหน้าการทดสอบควรถูกยกเลิกทันที โครงการแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งบางแห่งประสบความสำเร็จในการกำจัด 15% ของจุดยึดที่ล้มเหลวผ่านการทดสอบนี้
การวิเคราะห์โครงสร้างโลหะ
พื้นที่บำบัดความร้อนถูกตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน (SEM) ควรควบคุมระดับการแยกคาร์ไบด์ภายในระดับ 3 ของมาตรฐาน ASTM E112-13 ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความผิดปกติของความแข็งที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของ Martensitic ที่ไม่สมบูรณ์ ปัญหาดังกล่าวอาจทำให้เกิดแรงดึงลดลงอย่างกะทันหัน 40%

iii. แผนการตรวจสอบไซต์วิศวกรรม
การตรวจสอบคอมโพสิตมุมแรงบิด
ในระหว่างกระบวนการติดตั้งระบบประแจอัจฉริยะใช้เพื่อเปรียบเทียบความเบี่ยงเบนระหว่างแรงบิดจริงและค่าการออกแบบแบบเรียลไทม์ การวิเคราะห์ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าค่าเบี่ยงเบนแรงบิดที่เกิน± 7% จะลดค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพการยึดค่าต่ำกว่า 0.83
การประเมินการกัดกร่อนของความเครียด
ในสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของคลอไรด์ไอออน> 500ppm ขอแนะนำให้ทำการทดสอบเส้นโค้งโพลาไรเซชันที่อาจเกิดขึ้นทุกไตรมาส เมื่อความหนาแน่นกระแสการกัดกร่อนคือ> 0.1μA/cm²ควรเริ่มมาตรการป้องกันฉุกเฉิน รูปแบบการทำนายอัตราการกัดกร่อนถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐาน NACE SP0169